Tornos impermeables sellados totalmente, tracción resistente, torno realmente perfecto de la innovación revolucionaria genuina para el off-roader serio. Juego para los carros pesados, los suvs y los jeeps.
El ● todo el motor sellado del alto rendimiento entrega la salida superior y una línea velocidad más rápida de la torque. El ● el contactor sellado resistente a estrenar con los contactos de la aleación de plata permite un ciclo de deber más alto. El ● ZHME patentó los sellos de petróleo con los labios dobles fijados en los soportes del tambor para impermeable. Freno a carga plena automático del ●. Las barras de lazo de gran tamaño del ● apuntalan para la fuerza máxima. Laser sus insignias libremente. La palanca de embrague de la aleación de aluminio del ● hace la operación fácilmente. Sistema del engranaje planetario de la etapa del revolucionario 3 del ● para la última fuerza y la operación reservada. Diversa relación de transformación del engranaje para las opciones. El buje de acero del ● evita que la cubierta de la caja de engranajes muela por el extremo del eje impulsor. Special con estrías del tambor del ● para la cuerda sintetizada. ● IP68
Tornos impermeables sellados totalmente, tracción resistente, torno realmente perfecto de la innovación revolucionaria genuina para el off-roader serio. Juego para los carros pesados, los suvs y los jeeps.
El ● todo el motor sellado del alto rendimiento entrega la salida superior y una línea velocidad más rápida de la torque. El ● el contactor sellado resistente a estrenar con los contactos de la aleación de plata permite un ciclo de deber más alto. El ● ZHME patentó los sellos de petróleo con los labios dobles fijados en los soportes del tambor para impermeable. Freno a carga plena automático del ●. Las barras de lazo de gran tamaño del ● apuntalan para la fuerza máxima. Laser sus insignias libremente. La palanca de embrague de la aleación de aluminio del ● hace la operación fácilmente. Sistema del engranaje planetario de la etapa del revolucionario 3 del ● para la última fuerza y la operación reservada. Diversa relación de transformación del engranaje para las opciones. El buje de acero del ● evita que la cubierta de la caja de engranajes muela por el extremo del eje impulsor. Special con estrías del tambor del ● para la cuerda sintetizada. ● IP68
Especificaciones
Línea clasificada tirón:
sola línea 9500lbs (4310kgs)
Motor:
6.0hp/4.4kw arrollado en serie, C.C. 12V
Tren de engranaje:
3stage planetario
Relación de transformación del engranaje:
212.: 1
Embrague:
Desplazamiento del engranaje de anillo
Actionn de frenado:
Automático en el durm
Canalización:
Canalización de aluminio del hawse
Cuerda sintetizada:
ø9.5mm×26m
Talla de Durm:
(64mm×254m m)
Dimensiones:
(577mm×170mm×197m m)
Modelo del tronco del montaje:
254mm×114.3m m
Batería:
Mínimo de 650 CCA para winching 25 milímetros cuadrados, 72 " (el 1.83m)
N.W:
66lbs (30kgs)
Embalaje:
620mm×200mm×390m m (' envase 400pcs 20)
Línea velocidad y corriente del motor (primera capa)
línea tirón
Libras
0
2000
6000
8000
9500
Kilogramos
0
907
2722
3629
4309
Línea velocidad
FPM
29.5
13.5
9.2
7.5
6.7
MPM
9
4.1
2.8
2.3
2.1
Corriente del motor
Amperios
70
120
220
260
300
Línea tirón y capacidad del cable
Capa de cable
1
2
3
4
Línea clasificada tirón por capa
Libras
9500
8070
7250
6000
Kilogramos
4310
3660
3289
2994
Capacidad del cable por capa
Pie.
17.7
40.7
67.9
85
M
5.4
12.4
20.7
26
Dimensiones
Especificaciones
Línea clasificada tirón:
sola línea 9500lbs (4310kgs)
Motor:
6.0hp/4.4kw arrollado en serie, C.C. 12V
Tren de engranaje:
3stage planetario
Relación de transformación del engranaje:
212.: 1
Embrague:
Desplazamiento del engranaje de anillo
Actionn de frenado:
Automático en el durm
Canalización:
Canalización de aluminio del hawse
Cuerda sintetizada:
ø9.5mm×26m
Talla de Durm:
(64mm×254m m)
Dimensiones:
(577mm×170mm×197m m)
Modelo del tronco del montaje:
254mm×114.3m m
Batería:
Mínimo de 650 CCA para winching 25 milímetros cuadrados, 72 " (el 1.83m)
N.W:
66lbs (30kgs)
Embalaje:
620mm×200mm×390m m (' envase 400pcs 20)
Línea velocidad y corriente del motor (primera capa)
